Producent: H. Cegielski (Poznań), rok budowy 1934, nr fabr. 306
Fot. Maciej Panasiewicz, prawa autorskie zastrzeżone |
|
Lokomotywy serii OKz32 zbudowano w ilości 25 sztuk w latach 1934-1936 z przeznaczeniem do obsługi
pociągów pasażerskich na górskich trasach: Kraków - Zakopane i Tarnów - Krynica.
Znajdujący się obecnie w Chabówce parowóz OKz32-2 został skreślony z inwentarza PKP ponad 30 lat temu
(5 czerwca 1974 roku) i jako jedyny z serii był przeznaczony do celów muzealnych. Po postoju w Tarnowskich
Górach i Muzeum Kolejnictwa w Warszawie został odbudowany i przywrócony do pełnej sprawności technicznej
w Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego w Pile, skąd powrócił do służby w grudniu 1991 roku. |
| DANE TECHNICZNE
|
| Układ osi | 1 - 5 - 1 |
| Prędkość konstrukcyjna | 75 km/h |
| Średnica cylindra | 630 mm |
| Skok tłoka | 700 mm |
| Nadciśnienie pary w kotle | 15 at. |
| Powierzchnia rusztu | 3,8 m2 |
| Powierzchnia ogrzewalna | 184,1 m2 |
| Powierzchnia przegrzewacza | 66,0 m2 |
| Średnica kół napędnych | 1450 mm |
| Średnica kół tocznych | 860 mm |
| Całkowity ciężar służbowy | 118,4 t |
| Zapas wody | 10 m3 |
| Zapas węgla | 6,0 t |
